| 运输方式 | 参考时效 | 发车频率 | 价格水平 |
|---|---|---|---|
| 卡航整车/拼车 (TIR) | 12–18 天 | 定期发车 | 快捷灵活 |
| 中亚班列 (铁路) | 14–18 天 | 持续增班 | 适合整柜 |
| 铁公联运 | 15–20 天 | 每周 | 均衡 |
时效为行业常规水平，口岸拥堵或冬季天气可能导致延误。线路里程数据引自伊朗方面在联合国亚太经社会（ESCAP）会议的官方材料。
霍尔果斯 → 阿腾科里 → 阿拉木图 → 塔什干 → 土库曼斯坦 → 萨拉赫斯 → 马什哈德 → 德黑兰。该走廊属于"中国—中亚—伊朗"国际运输通道，2026年初已进入中亚班列常态化开行阶段。另有一条从喀什经吉尔吉斯斯坦进发的备选陆路线路。
霍尔果斯至德黑兰约3585公里，是中伊之间最短的公路线路。在途时间每缩短一天，都是实打实落地成本的下降。
霍尔果斯陆港既是公路口岸也是铁路口岸，可根据货物特点选择卡航、中亚班列或两者结合，仓位调配灵活。
卡航通常12–18天、班列14–18天，远快于海运（25–40天），成本又远低于空运。
从中国境内的工厂、市场或仓库提货，经中亚三国过境后，直接派送德黑兰或伊朗其他城市收货地址。
萨拉赫斯是伊朗最大的铁路口岸，旁边就是萨拉赫斯经济特区；因切布伦口岸自2024年底开通后，铁路又多了一条入境通道。
全程陆路运输，不受霍尔木兹海峡通行状况影响，在海运受阻时期仍能保障供应链不断链。
提供货物品名、重量、体积，客服人员按货物特点推荐卡航、铁路或铁公联运方案。
在中国境内上门提货（工厂、档口或仓库），集货至中哈边境的霍尔果斯陆港。
办理中国出口报关，签发国际公路运单（CMR）或铁路联运单证（CIM/SMGS）。
经阿腾科里、阿拉木图、塔什干进入土库曼斯坦，铁路货物在边境口岸换装，全程可跟踪货物动态。
经萨拉赫斯口岸入境伊朗（铁路亦可经因切布伦），完成清关后在德黑兰或目的城市交付。
